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Conducir en Marruecos: permiso, peajes, carreteras y lo que conviene saber
El permiso de su país basta durante un año en Marruecos, aunque el permiso internacional sigue siendo aconsejable. Lleve dírhams para los peajes, circule de día y evite los uadis crecidos. Con su propio coche, la aduana lo registra a su nombre por seis meses al año como máximo.
Para conducir en Marruecos, el permiso de su país basta durante un año desde su llegada, y el permiso internacional sigue siendo aconsejable. Las autopistas son buenas y de peaje, las carreteras nacionales más arriesgadas, y conviene evitar conducir de noche fuera de las ciudades. Si llega con su propio coche, la aduana lo registra a su nombre por seis meses como máximo por año natural.
Esta guía trata de la carretera en sí: documentos, ferri, peajes, normas, puertos de montaña, combustible y accidentes. Para el alquiler (fianza, franquicia, elección de la empresa), lea nuestro artículo sobre alquilar coche en Marruecos.
El permiso para conducir en Marruecos
Según France Diplomatie (el servicio de consejos de viaje del Ministerio de Asuntos Exteriores francés), un extranjero puede conducir con el permiso válido de su país. Esta tolerancia dura un año como máximo desde la llegada. La regla se aplica a todos los permisos extranjeros, no solo a los franceses.
El permiso internacional también permite conducir durante su periodo de validez, con un límite de un año. En Francia, se solicita en el sitio de la ANTS. En otros países, diríjase a la autoridad que expide los permisos en su país. Pasado un año, hay que canjear el permiso por uno marroquí o volver a examinarse.
El visado, en cambio, depende de su nacionalidad. Compruebe su caso en nuestra página de requisitos de entrada para Marruecos.
Un conductor novel también debe saberlo: el decreto n.º 2-10-420 limita a 90 km/h a los conductores en periodo de prueba. El club automovilístico alemán ADAC aplica este límite a los titulares de un permiso de menos de un año.
Ir a Marruecos con su propio coche
Las travesías desde Europa
Desde Europa, se llega en coche por ferri. Durante la operación Marhaba 2026, organizada del 5 de junio al 15 de septiembre, las líneas oficiales unían España, Francia e Italia con los puertos marroquíes. Estas son las principales, con las duraciones que cita el sitio LesMRE.
| Línea | Duración orientativa |
|---|---|
| Tarifa a Tánger Ciudad | Alrededor de 1 h |
| Algeciras a Tánger Med | Alrededor de 1 h 30 |
| Motril a Tánger Med | 4 a 5 h |
| Almería a Nador | Alrededor de 6 h |
| Sète a Tánger Med | 36 a 40 h |
| Marsella a Tánger Med | 42 a 46 h, en temporada |
| Génova a Tánger Med | 48 a 52 h |
Las frecuencias bajan fuera de temporada. Compruebe los horarios con las navieras antes de reservar.
En la aduana: la admisión temporal
A la llegada, la aduana se hace cargo del vehículo y lo registra a su nombre. Según Bladi.net (julio de 2026), un coche matriculado en el extranjero puede permanecer seis meses como máximo por año natural, en una o varias veces. La regla vale tanto para los turistas extranjeros como para los marroquíes residentes en el extranjero.
Una vez agotados los seis meses, el coche ya no puede volver a entrar con este régimen ese mismo año, aunque lo conduzca otra persona. Debe salir antes del vencimiento. Si no, hay que despacharlo en aduana y pagar los derechos.
Lleve siempre encima el documento que le entregan a la entrada. Se lo pedirán en los controles.
Para un coche prestado, Bladi.net (junio de 2025) indica que la aduana exige un poder escrito y firmado por el propietario, con la copia de su documento de identidad. El artículo se dirige a los marroquíes del extranjero: haga confirmar la regla para su caso. El ADAC aconseja también declarar a la entrada el combustible que transporte en bidón.
Atención
Aunque esté averiado o haya sufrido un accidente, su coche sigue vinculado a su nombre ante la aduana. Sin regularizarlo, pueden impedirle salir de Marruecos. No lo deje nunca en un taller sin el acuerdo de la aduana.
El seguro: la carta verde debe cubrir Marruecos
Marruecos forma parte del sistema de la carta verde, con el código MA. Compruebe que su seguro no tache este país. Si es así, se puede comprar un seguro de frontera a la llegada, según el ADAC.
En Francia, las aseguradoras ya no emiten carta verde desde el 1 de abril de 2024. Para Marruecos, sin embargo, la MAIF recuerda que el documento sigue siendo imprescindible en la frontera: hay que pedir a la aseguradora la nueva «carte internationale d'assurance automobile» (tarjeta internacional de seguro de automóvil). En Bélgica, Test-Achats precisa que Marruecos no acepta la versión electrónica. Imprímala, sea cual sea su país.
Lista de documentos que conviene llevar en la guantera:
- su permiso, y el permiso internacional si lo tiene;
- su pasaporte;
- el permiso de circulación original;
- el certificado de seguro válido en Marruecos;
- el documento de admisión temporal entregado por la aduana;
- el poder del propietario si el coche no es suyo.
Autopistas y peajes
La red de Autoroutes du Maroc (ADM) suma unos 1.800 km de peaje, según TollGuru (septiembre de 2026). Une, entre otras, Tánger, Rabat, Casablanca, Fez, Uchda, Marrakech, Safí y Agadir.
El pago se hace en efectivo, en dírhams, en todas las estaciones de peaje. La tarjeta bancaria solo se acepta en algunas vías, sobre todo en las grandes estaciones. El dispositivo Jawaz sirve para las vías de telepeaje. Un turista no lo necesita. Con un coche de alquiler, pregunte a la empresa si lleva un dispositivo instalado y cómo se factura su saldo.
| Trayecto (turismo) | Peaje orientativo |
|---|---|
| Casablanca a Rabat | 25 DH |
| Casablanca a Marrakech | 83 a 89 DH según la entrada |
| Kenitra a Tánger Med | 87 a 89 DH |
Fuentes: TollGuru (septiembre de 2026) y OneClickDrive (julio de 2026). Las tarifas pueden cambiar.
Nuestro consejo
Guarde una reserva de billetes de 20 y 50 dírhams y de monedas en el compartimento portaobjetos. Es el único medio de pago aceptado en todas partes.
France Diplomatie considera fluida la circulación en seis tramos, entre ellos Rabat-Tánger y Casablanca-Marrakech. Recomienda prudencia en Rabat-Casablanca, el eje más transitado. También señala lanzamientos de piedras desde algunos puentes. La autopista de montaña entre Marrakech y Agadir tiene fama de muy peligrosa, sobre todo en la bajada hacia Agadir.
Las normas para conducir en Marruecos
Los límites proceden del decreto n.º 2-10-420: 60 km/h en zona urbana, 100 km/h fuera de poblado y 120 km/h en autopista. Algunos grandes ejes urbanos pasan a 80 km/h. El ADAC señala también zonas urbanas a 40 km/h: siga las señales.
El alcohol se sanciona a partir de 0,20 gramos por litro de sangre. El ADAC habla incluso de tolerancia cero. No beba nada antes de ponerse al volante.
El cinturón es obligatorio. El teléfono solo está permitido con un kit de manos libres.
| Infracción | Clase | Multa | Pagada en 24 h |
|---|---|---|---|
| Saltarse un semáforo en rojo o un stop | 1.ª | 700 DH | 400 DH |
| Pisar una línea continua | 1.ª | 700 DH | 400 DH |
| Exceso de 30 a 50 km/h | 1.ª | 700 DH | 400 DH |
| Teléfono en la mano | 2.ª | 500 DH | 300 DH |
| No ceder el paso | 2.ª | 500 DH | 300 DH |
| Exceso de menos de 20 km/h | 3.ª | 300 DH | 150 DH |
Fuentes: ley 52-05 y baremo de DreamJob.ma (octubre de 2026).
Un exceso de 50 km/h o más es un delito. Cuesta de 4.000 a 8.000 dírhams y una suspensión del permiso de uno a tres meses.
Atención
Si no puede acreditar una dirección en Marruecos, la ley permite inmovilizar el coche hasta el pago de la multa. Pague allí mismo y pida un recibo.
Prioridades y glorietas
La regla por defecto es la prioridad a la derecha, salvo señal en contrario. En las glorietas señalizadas con un «ceda el paso» en cada entrada, usted deja pasar a los vehículos que ya circulan por el anillo. En una rotonda antigua sin señal, sigue aplicándose la prioridad a la derecha. Mire por tanto la señalización en cada entrada.
Controles y radares
La policía controla en la ciudad, la gendarmería real en carretera. El ADAC aconseja acercarse despacio y no detenerse ni reanudar la marcha más que a una señal de los agentes.
Marruecos utiliza radares fijos y móviles. Desde el 16 de junio de 2025, hay radares fijos que controlan los dos sentidos de circulación a la vez, según Hespress.
Conducir en Marruecos fuera de la autopista: nacionales, puertos y pistas
Fuera de la autopista, la red cambia mucho de una región a otra. El Ministerio de Asuntos Exteriores francés describe unas carreteras nacionales bien mantenidas pero a veces estrechas, con tráfico intenso. Cita Casablanca-Marrakech y Casablanca-El Jadida como las más peligrosas. Desaconseja circular de noche y desaconseja el volante a los conductores sin experiencia. Consulte también los consejos de viaje de su propio gobierno.
La máxima prudencia y el estricto respeto de las normas son, por tanto, exigencias absolutas. Fuente: France Diplomatie, consejos de viaje para Marruecos (15 de septiembre de 2026) (traducción nuestra)
Una cuarta parte de las personas fallecidas en carretera son peatones, según la agencia nacional de seguridad vial (NARSA) citada por France Diplomatie. En la ciudad como en el campo, cuente con que aparezcan de repente peatones, carretas, animales y vehículos de dos ruedas.
El puerto del Tizi n'Tichka y la nieve
La carretera nacional 9 une Marrakech con Uarzazat por el puerto del Tizi n'Tichka, a unos 2.200 metros de altitud. De noviembre a marzo, nieva allí con frecuencia. El puerto se cerró el 16 de diciembre de 2025 y después el 3 y el 20 de enero de 2026, por la nieve y los desprendimientos de piedras.
En invierno, compruebe el estado de la carretera la víspera. Durante el temporal de enero de 2026, el Ministerio de Equipamiento invitaba a llamar al servicio de guardia de la Dirección General de Carreteras en el 05 37 71 17 17.
Uadis y crecidas
Tras lluvias fuertes, los uadis pueden cortar la carretera. El 7 de febrero de 2026, una crecida repentina arrastró un coche cerca de Tetuán: cuatro muertos y un desaparecido.
Atención
No cruce nunca un badén o un vado sumergido, aunque parezca poco profundo. El Ministerio de Equipamiento pide evitar «toda aventura» en estos pasos durante las crecidas. Espere a que baje el agua o dé media vuelta.
Las pistas
Las pistas que unen las grandes carreteras están mal mantenidas, y France Diplomatie desaconseja salir de ellas. En la región de Guelmim, algunas zonas siguen minadas: en moto o en 4x4, comunique su itinerario a la gendarmería o a las autoridades locales. En el Sáhara Occidental, todo trayecto fuera de la carretera costera asfaltada requiere una autorización previa de la gendarmería real o de las fuerzas armadas reales. El eje costero hacia Mauritania no debe recorrerse de noche.
Combustible: precios y gasolineras
Los precios en el surtidor cambian a menudo. Tras la bajada del 16 de octubre de 2026, el gasóleo rondaba los 15,61 dírhams por litro de media nacional y la gasolina sin plomo unos 15,33 dírhams, según Hespress. En Casablanca, el gasóleo se vendía entre 15,90 y 15,98 dírhams.
Según France Diplomatie, es fácil encontrar combustible en la ciudad y más difícil en el campo. En el sur y en la montaña, vuelva a llenar el depósito en cuanto llegue a la mitad.
Aparcamiento, vigilantes y medinas
Las medinas son peatonales. Aparque en un aparcamiento exterior y termine a pie. Su riad puede indicarle el más cercano.
En la calle, unos vigilantes con chaleco cuidan los coches a cambio de unos dírhams. En Casablanca, la tarifa fijada por los consejos municipales es de 5 dírhams, según Bladi.net (julio de 2025). Aun así, algunos conductores cuentan que allí les piden de 10 a 20 dírhams. Pregunte el precio antes de alejarse del coche.
France Diplomatie aconseja no estacionar en lugares aislados, en el arcén o en las playas. El ADAC recuerda también la prohibición de estacionar a menos de 5 metros de un cruce en la ciudad, y de 10 metros fuera de poblado. Un bordillo pintado de rojo y blanco indica una prohibición.
En caso de accidente
Llame a la policía al 19 en la ciudad, o a la gendarmería real al 177 fuera de poblado. Los bomberos responden en el 15. Estos números los facilita France Diplomatie.
Para daños leves sin heridos, basta con un parte amistoso. Según el ADAC, el formulario se vende en los estancos. Si hay un herido, haga venir siempre a la policía.
Nuestro consejo
No firme un parte redactado en un idioma que no lee. Llévese el atestado policial, o al menos su número: sin él, la salida del país puede complicarse.
Con un coche matriculado en el extranjero, avise a su aseguradora y a la Oficina Central Marroquí de las Compañías de Seguros. Tras un accidente grave, contacte también con la aduana para resolver qué pasa con el vehículo. Con un coche de alquiler, llame a la empresa al número del contrato.
Las direcciones de las embajadas y los demás números útiles están en nuestra página de Marruecos. Antes de fijar sus fechas, consulte también nuestro calendario de fiestas en Marruecos: le ayudará a identificar los periodos de grandes desplazamientos.
Preguntas frecuentes
¿Se puede conducir en Marruecos con un permiso francés, belga o suizo?
Sí. Todo permiso extranjero válido permite conducir en Marruecos durante un año desde la llegada. France Diplomatie sigue recomendando el permiso internacional a todos los conductores.
¿Cuánto tiempo puede quedarse un coche extranjero en Marruecos?
Seis meses como máximo por año natural, en una o varias veces. Después, debe salir del país o ser despachado en aduana. Ya no puede volver a entrar con este régimen ese mismo año.
¿Se pueden pagar los peajes con tarjeta?
Solo a veces. La tarjeta se acepta en algunas vías de las grandes estaciones de peaje, pero no en todas. El efectivo en dírhams se acepta en todas las estaciones.
¿Se puede conducir en Marruecos de noche?
France Diplomatie lo desaconseja. Fuera de las ciudades, peatones, carretas y vehículos de dos ruedas circulan a menudo sin luces. Planifique sus etapas para llegar antes del anochecer.
¿Dónde encontrar más información antes de salir?
Compruebe sus requisitos de entrada en nuestra página de requisitos de entrada por país. Para el coche de alquiler, lea nuestra guía específica.