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Tren o autobús en Marruecos: cómo viajar entre ciudades con ONCF y CTM
Tome el tren entre Tánger, Rabat, Casablanca, Fez, Mequinez, Marrakech y Uchda: Al Boraq une Tánger con Casablanca en 2 h 10. Para Agadir, Essaouira, Chefchaouen y el sur no hay vía férrea: el autobús CTM o Supratours toma el relevo. Viaje de día y reserve pronto para el Eid y el verano.
¿Tren o autobús en Marruecos? El tren de la ONCF es la mejor opción entre Tánger, Rabat, Casablanca, Fez, Mequinez, Marrakech y Uchda: Al Boraq une Tánger con Casablanca en 2 h 10. Para Agadir, Essaouira, Chefchaouen, Uarzazat o Merzouga no hay vía férrea. Allí toma el relevo el autobús CTM o Supratours, preferiblemente de día.
Los dos se combinan bien: un billete de tren hasta Marrakech y, después, un autobús Supratours que sale de la estación. Esta guía le explica las líneas, cómo comprar los billetes, la duración de los grandes trayectos y las normas de prudencia en carretera.
La red de la ONCF: adónde llega el tren en Marruecos
La Oficina Nacional de Ferrocarriles (ONCF) explota una red en forma de gran T. Una línea norte-sur une Tánger con Marrakech por Kenitra, Rabat y Casablanca. Una línea este-oeste sale de Casablanca y Rabat hacia Mequinez, Fez, Taourirt y Uchda, con un ramal hacia Nador. Otros ramales llegan a El Jadida, Safí, Oued Zem y el aeropuerto de Casablanca, según la guía Rough Guides.
Hay tres familias de trenes:
- Al Boraq, el tren de alta velocidad, en servicio desde 2018 entre Tánger, Kenitra, Rabat y Casablanca. Alcanza los 320 km/h, pero no va ni a Marrakech ni a Fez.
- Al Atlas, los trenes rápidos convencionales, que unen Casablanca con Marrakech, Fez, Mequinez o Uchda. Cada billete incluye un asiento reservado.
- Las lanzaderas TNR, trenes de cercanías, por ejemplo entre Rabat y Casablanca o hacia el aeropuerto Mohammed V.
Las ciudades sin tren
Agadir, Essaouira, Chefchaouen, Tetuán, Uarzazat, Merzouga y todo el sur no están conectados al ferrocarril. Se llega en autobús, en grand taxi o en coche.
Hay en obras una línea de alta velocidad entre Kenitra y Marrakech. Según Hespress, estaba realizada en torno a un 30 % en mayo de 2026, con una puesta en servicio prevista para finales de 2029. El ministro anuncia entonces un Tánger-Marrakech en unas 3 h 30.
Atención
Estas obras alteran el tráfico. Desde el 14 de septiembre de 2026, la ONCF aplica un nuevo plan de transporte, con horarios revisados y algunos recorridos limitados. Compruebe su tren la víspera, sobre todo hacia Marrakech, Settat, El Jadida o el aeropuerto de Casablanca.
Al Boraq: Tánger, Rabat y Casablanca en alta velocidad
Al Boraq sale de Tanger Ville y para en Kenitra, Rabat Agdal y Casa Voyageurs. La guía ferroviaria Seat61 registra aproximadamente una salida por hora de 6:00 a 19:00 y, después, un tren a las 21:00. Cuente 1 h 20 hasta Rabat y 2 h 10 hasta Casablanca. Durante las fiestas, la ONCF mantiene una frecuencia horaria hasta las 21:00 y a veces añade un tren a las 22:00.
Los precios varían según la fecha de compra y la ocupación. Seat61 cita, para Tánger-Casablanca, de 99 a 224 dírhams en segunda clase y de 129 a 292 dírhams en primera. La guía L'Itinéraire (julio de 2026) da horquillas algo más altas. Tenga presente que un billete comprado con antelación cuesta bastante menos, y compruebe el precio en el momento de reservar.
Tomar el tren hacia Marrakech, Fez, Mequinez y Uchda
Casablanca y Marrakech
Es el eje más utilizado por los viajeros. Los trenes Al Atlas tardan de 2 h 40 a 3 h 30 según la salida, de acuerdo con el blog Andy B Travels (diciembre de 2025). L'Itinéraire cita un billete de unos 90 a 160 dírhams en segunda clase. Las obras de la futura línea de alta velocidad pueden alargar estos tiempos: compruebe el horario del día.
Tánger, Fez y Mequinez
Desde Tánger, lo más rápido es tomar Al Boraq hasta Kenitra y después un tren Al Atlas. Seat61 calcula entonces unas 2 h 40 hasta Mequinez y 3 h 25 hasta Fez. Algunos trenes directos siguen la línea antigua: unas 3 h 40 hasta Mequinez y 4 h 15 hasta Fez. Entre Casablanca y Fez, L'Itinéraire cita de 110 a 190 dírhams en segunda clase.
Tánger y Marrakech, de día o de noche
De día, se cambia en Casablanca: unas 5 h 15 de trayecto en total, según Seat61. Un tren nocturno une también las dos ciudades, con asientos y literas de primera clase en compartimentos de cuatro plazas. Seat61 indicaba una salida de Tánger a las 23:25 y una llegada a Marrakech hacia las 9:00. Las literas no se reservan en línea: hay que ir a la taquilla con el pasaporte.
Uchda y la región Oriental
Uchda y Nador están al final de la línea este-oeste, más allá de Fez y Taourirt. El trayecto desde Casablanca ocupa buena parte del día. Compruebe la duración exacta en el sitio de la ONCF, porque depende del tren elegido.
Comprar un billete de tren de la ONCF
Hay cuatro maneras de comprar un billete, según la ONCF citada por Maroc.ma:
- el sitio oncf-voyages.ma;
- la aplicación móvil ONCF Voyages;
- las taquillas y las máquinas expendedoras de las estaciones;
- los puntos de venta asociados Cash Plus, Barid Cash y Tasshilat.
Las reservas se abren tres meses antes de la salida, según Seat61. El sitio acepta en general las tarjetas Visa y Mastercard con validación 3-D Secure. Si el pago falla, pruebe con otra tarjeta o compre en la taquilla. El servicio de atención al cliente de la ONCF responde en el 2255.
Hay dos clases. La primera ofrece más espacio y menos gente. En los trenes Al Atlas, Seat61 señala que a menudo solo hay un coche de primera, que puede llenarse. Los niños menores de 4 años viajan gratis y los de 4 a 10 años pagan media tarifa.
Nuestro consejo
Compre el billete en línea unos días antes y guárdelo en el teléfono. Para las lanzaderas TNR entre Rabat y Casablanca, la segunda clase no lleva reserva de asiento: basta con un billete de taquilla.
En cuanto al equipaje, L'Itinéraire indica que la ONCF no impone límite de peso. La verdadera limitación es el espacio en los portaequipajes, sobre todo en segunda clase los días de mucha afluencia.
El autobús CTM: la compañía nacional
Para las ciudades sin estación de tren, el autobús CTM es la referencia. CTM ofrece tres gamas: Premium, Confort Plus y Confort. Los asientos están numerados y las salidas son fijas. El autobús solo para en las paradas oficiales, según Rough Guides.
Se reserva en el sitio de la CTM, que anuncia una compra en línea «en 2 minutos». La compañía ofrece además un 10 % de descuento en los billetes de ida y vuelta. El billete llega por correo electrónico, y una taquilla puede imprimirlo si hace falta, presentando el pasaporte. También puede comprarlo en efectivo en la estación.
El equipaje en bodega
El equipaje que va en la bodega se pesa y se registra a cambio de un pequeño suplemento, con recibo. Rough Guides cita de 5 a 10 dírhams según el peso y la distancia. El blog Malika in Morocco, escrito por una viajera instalada en el país, habla de 10 a 15 dírhams por una maleta grande (abril de 2026). Una bolsa pequeña viaja gratis en la cabina.
Atención
Lleve siempre consigo los documentos, el dinero, el teléfono y la cámara, nunca en la bodega. Llegue al menos 15 minutos antes de la salida para registrar su maleta.
Las estaciones de autobuses
En la mayoría de las ciudades, la estación de autobuses principal está en las afueras. La CTM suele salir de su propia estación, a veces lejos de la estación de autobuses. En Casablanca tiene tres puntos de salida: FAR, Aïn Sebaâ y Maarif. Lea con atención la dirección que figura en su billete.
Supratours: el autobús de la ONCF
Supratours es una filial de la ONCF. Sus autobuses prolongan la red ferroviaria hacia las ciudades sin estación, con horarios ajustados a los de los trenes. En Marrakech salen de una estación situada junto a la estación de ferrocarril.
Las principales líneas con salida de Marrakech:
- Essaouira: unas 3 horas, varias salidas al día;
- Agadir: de 3 h 30 a 4 horas, aproximadamente cada hora durante el día, por unos 110 dírhams según Seat61;
- Uarzazat: tres salidas por la mañana y por la tarde, según los horarios recogidos en 12Go;
- El Aaiún y Dajla, en el extremo sur, con trayectos muy largos.
Puede comprar un billete combinado de tren y autobús, por ejemplo desde Casablanca o Rabat hasta Agadir por Marrakech. Quienes tienen un billete de tren en conexión tienen prioridad, según Rough Guides.
Nuestro consejo
Para ir a Essaouira o Agadir desde Casablanca o Tánger, pida un billete «rail et route» (tren y carretera). Así evita cruzar Marrakech con el equipaje entre dos estaciones.
Otras compañías, plataformas y grands taxis
Otras compañías privadas recorren el país, como SATAS en el sur. Según Rough Guides, muchas son pequeñas empresas con un solo autobús, que sale cuando está lleno. Son más baratas pero más lentas, con más paradas. La plataforma Markoub.ma vende en línea los billetes de decenas de compañías.
Los grands taxis (taxis colectivos) también unen las ciudades: seis pasajeros en una berlina, una tarifa fija por plaza y una salida cuando el coche está lleno.
Tren o autobús en Marruecos: comparativa de los grandes trayectos
Esta tabla indica el medio recomendado y una duración orientativa. Las duraciones varían con los horarios, las obras y el tráfico.
| Trayecto | Medio recomendado | Duración orientativa |
|---|---|---|
| Tánger a Rabat | Tren Al Boraq | 1 h 20 |
| Tánger a Casablanca | Tren Al Boraq | 2 h 10 |
| Tánger a Fez | Al Boraq y después Al Atlas, por Kenitra | Unas 3 h 25 |
| Casablanca a Marrakech | Tren Al Atlas | 2 h 40 a 3 h 30 |
| Tánger a Marrakech | Tren, con cambio en Casablanca | Unas 5 h 15 |
| Marrakech a Essaouira | Autobús Supratours o CTM | Unas 3 h |
| Marrakech a Agadir | Autobús Supratours o CTM | 3 h 30 a 4 h |
| Casablanca a Agadir | Autobús CTM, o tren y después autobús por Marrakech | 6 a 8 h en autobús |
| Fez a Chefchaouen | Autobús CTM | 4 h 10 a 5 h |
| Marrakech a Merzouga | Autobús, en dos etapas por Uarzazat | 9 a 13 h en total |
Fuentes: Seat61, Andy B Travels (diciembre de 2025), Malika in Morocco (2025 y 2026), 12Go y un foro de viajeros. Compruebe el horario en el momento de reservar.
Entre Fez y Chefchaouen, la CTM ofrecía cuatro salidas al día en cada sentido en 2025, desde unos 110 dírhams. Para Merzouga, los autobuses directos son escasos y suelen ser nocturnos. Es mejor partir el trayecto en Uarzazat o en el valle del Dadès, y hacerlo de día. Si viajan varias personas, un coche de alquiler o un circuito organizado suele ser más sencillo: consulte nuestra guía para alquilar coche en Marruecos.
Seguridad en carretera: las recomendaciones oficiales
El tren es el medio más seguro entre las grandes ciudades. La carretera sigue siendo peligrosa en Marruecos. Sobre los autobuses, el Ministerio de Asuntos Exteriores francés escribe que la red es «bastante densa, pero el parque es en conjunto vetusto». Citando a la prensa local, indica que el 60 % de los autobuses no cumpliría las condiciones mínimas de seguridad.
El mismo ministerio señala también comportamientos «imprevisibles e intempestivos» de los conductores de transporte colectivo. Desaconseja circular de noche, sea cual sea el vehículo. Es la consigna más prudente, y la hacemos nuestra: elija siempre las salidas de día. Consulte también los consejos de viaje de su propio gobierno.
Atención
Elija las grandes compañías, CTM o Supratours, en lugar de los pequeños autobuses privados. Evite los autobuses y los grands taxis de noche, en particular en las carreteras de montaña y hacia el sur. La carretera de Marrakech a Agadir figura entre las más peligrosas.
Si va a conducir, lea nuestra guía para conducir en Marruecos: permiso, peajes, puertos de montaña y qué hacer en caso de accidente. Encontrará lo esencial sobre el país en nuestra página de Marruecos.
Eid, verano, vacaciones: reserve con antelación
Los trenes y los autobuses se llenan durante las dos fiestas del Eid, en verano y en las vacaciones escolares marroquíes. Para el Eid al-Adha 2026, la ONCF reforzó su oferta del 20 de mayo al 7 de junio y pidió a los viajeros que compraran pronto sus billetes de ida y vuelta. El mismo día de la fiesta, reduce el número de trenes.
En verano, de junio a mediados de septiembre, se suman los marroquíes residentes en el extranjero que vuelven de vacaciones. Los autobuses hacia el sur y la costa tienen entonces mucha demanda. Compre sus billetes varios días antes, y con más antelación aún para una salida la víspera de una fiesta. Las fechas cambian cada año: consulte nuestro calendario de fiestas en Marruecos. Para la entrada en el país, compruebe también los requisitos de entrada para Marruecos, que dependen de su nacionalidad.
Preguntas frecuentes
Tren o autobús en Marruecos: ¿cuál es más barato?
El autobús suele ser algo más barato que el tren para un mismo trayecto. El tren es más rápido, más cómodo y más seguro entre las grandes ciudades. El precio del tren también baja cuando se reserva con antelación.
¿Se puede ir en tren a Agadir, Essaouira o Chefchaouen?
No. Ninguna de estas ciudades tiene estación de tren. Para Agadir y Essaouira, tome el tren hasta Marrakech y después un autobús Supratours. Para Chefchaouen, tome el autobús CTM desde Fez o Tánger.
¿Hay que reservar el autobús CTM con antelación?
En las líneas turísticas, reserve uno o dos días antes en temporada normal. Durante el Eid y el verano, reserve con varios días de antelación, sobre todo para una salida la víspera de una fiesta.
¿El sitio de la ONCF acepta tarjetas extranjeras?
En general sí, con Visa o Mastercard y la validación 3-D Secure. Si rechazan su tarjeta, compre en la taquilla de la estación, en efectivo o con tarjeta.
¿Se puede pagar el autobús en efectivo?
Sí, en la taquilla de la compañía, en dírhams. Guarde también algunas monedas pequeñas para registrar el equipaje en la bodega.